新能源车商场是一块让人垂涎的巨大蛋糕，围绕着这个蛋糕，聚集了各行各业的菁英，包含智能手机厂商、代工厂商、软件厂商、硬件厂商等等，他们都想从中分一杯羹。不过还好，这个商场满足巨大，商场也处在纷争之中，并没有呈现定势的局势，一切都充溢变数，你所要做的便是带领最强的部队，秉持最坚决的信仰，拿下商场份额。
在本来的范畴，吉祥做为我国传统的轿车制造商，现已取得了必定的成就和位置。而百度，一贯被人默以为我国的科技巨子，也在软件范畴有所建树。而新能源车商场，这个巨大的商场，单凭这两家的力气，还不足以打造优异的产品，招引满足多的目光，所以两家挑选走在一同。
集度以为智能化存在着极大的机会
集度以为，未来 3-5 年电动车的竞赛中心是在「智能化」方面。智能化的竞赛不仅仅是产品形状的竞赛，也是整个电动轿车底层技能的竞赛，从轿车的底盘、电机、硬件控制器，乃至到 OS 以及运用层面，从下至上都将重构，这样的重构会让未来智能化的竞赛变得愈加高效、愈加剧烈。
集度一同以为未来 3-5 年的「智能化竞赛」，也能够看做「无人化竞赛」。但在无人化的竞赛中，智能化是一座必不可少的桥梁，由于智能化会对整个智能轿车在底层的软硬件、渠道技能带来革新。
拿智能手机的开展进程做类比，手机的竞赛从彻底仅仅硬件的竞赛变成生态的竞赛，这意味着一家手机公司在芯片、OS、云端大数据分析（AI）、用户生态等各个方面都需求有很强的竞赛力，才能在现代的竞赛中坚持不败之地，而这些一同也变成了手机科技公司的中心竞赛力。
集度以为智能化的中心是高端的技能生态，而这些技能生态又深化地交融到现在的智能轿车中，比方底盘、渠道等等能够深化地跟电动车技能交融，这将是未来 3-5 年之内电动车或许智能电动车职业竞赛最中心的竞赛力。
集度产品的规划将秉承三个 DNA 理念
集度产品规划理念，大约分成了三个部分，并将其真实注入到产品当中去。榜首部分咱们的规划理念便是 ROBOTIC，机器人化。把一个车从严寒的机器变成懂你的车，能够跟你交互、能够跟你更智能去交互，能够了解你日常的运用习气，能够帮着你定制更好的体会，这是咱们在整个产品规划过程中深度去考虑的，乃至在外观、内饰以及表里交互上面咱们都会有十分多的立异。
第二个方向是 EMOTIONAL，情感染，还在不断地探究和探索，期望用户能够实时感知到这辆车在照料你。所以这也是集度现在整个产品规划的一个方向上十分重要的一部分。
第三部分是 FUTURISTIC，未来主义。在规划上面要尽或许多的去表现这种未来的科技赋予这个产品所带来的质的改动，所以集度会把未来感这样的规划理念注入到整个产品的规划 DNA 中，期望这款车将来开到街上时，咱们能够一眼就认出这是集度造的车，代表下一代智能轿车的规划理念。
集度的首款产品会偏年轻化并定价 20 万左右
集度期望最前期的这帮用户是偏年轻化的集体，而且对科技产品十分喜欢。一同会统筹一些对女人用户的考虑，标签是年轻化集体，90、95 后是主力用户，对科技产品十分喜欢。而且根据 Apollo 的自动驾驶才能，中心主打的也是自动驾驶产品，集度十分有自傲，把产品体会和才能做到整个商场最好。
百度的 Apollo 在未来智能车年代是一个敞开的渠道，一同吉祥 SEA 众多渠道在底盘或许渠道化方向上也是一个敞开的硬件渠道。集度会跟吉祥共同开发一个彻底面向 L4 的智能化架构——JET。根据 JET 架构，集度会开发一个根据这套 SOA 的软件架构，同步与 Apollo、吉祥共同去开发。
这个架构彻底把 Apollo 现在最先进的才能与吉祥的渠道无缝整合到一同去。根据这个架构，在软件层面、运用层面能够快速迭代。而集度的作业便是为了打通 Apollo 承载到 SOA 上面所呈现的问题。能够把 JET 看作未来智能轿车的一个神经系统，这样的神经系统是为了将来有更智能的「大脑」搭载到车上的时分驱动整个车而预备的。
方针主力消费集体是 90、95 后，价格将高于 20 万。概念车最早于 2022 年北京车展时露脸，外型与量产版会有 90% 的类似度。现在规划是在榜首款车上市之后，每年推出一款新车。在出售渠道上，集度倾向自建，但一同也考虑其他新模式。
所以，咱们会在下一年四月份的北京车展上看到集度交出来的首个答案。毫无疑问，我国的新能源商场，又将迎来一个重量级玩家。